- Je staat in voor koeltransport tussen magazijnen met een vast traject. Meestal gaat dit over volle vrachten. Laden en lossen doe je afhankelijk van de klant zelf met een elektrische transpallet.Je staat in voor koeltransport tussen magazijnen met een vast traject. Meestal gaat dit over volle vrachten. Laden en lossen doe je afhankelijk van de klant zelf met een elektrische transpallet.
- Je staat in voor het transport van bouwelementen in België en Nederland.Dit is telkens in een omtrek van ongeveer 600 km rond de firma.De opleggers worden op voorhand in de productiebedrijven geladen en de montageploegen gelost op de werf.De opleggers waar je mee rijdt zullen verschillen zoals vlakke wages, wandenwages, binnenladers, diepladers en uitschuifbare opleggers.Je staat in voor het transport van bouwelementen in België en Nederland.Dit is telkens in een omtrek van ongeveer 600 km rond de firma.De opleggers worden op voorhand in de productiebedrijven geladen en de montageploegen gelost op de werf.De opleggers waar je mee rijdt zullen verschillen zoals vlakke wages, wandenwages, binnenladers, diepladers en uitschuifbare opleggers.
- Je staat in voor koeltransport tussen magazijnen en depots Meestal gaat dit over volle vrachten. Laden en lossen doe je afhankelijk van de klant zelf met een elektrische transpallet. Je werkt gemiddeld 12 uur per dag.Je staat in voor koeltransport tussen magazijnen en depots Meestal gaat dit over volle vrachten. Laden en lossen doe je afhankelijk van de klant zelf met een elektrische transpallet. Je werkt gemiddeld 12 uur per dag.
