- Je zal internationaal transport uitvoeren met combiwagen (wipkar).Combiwagens transporteren volumeproducten: vaak lege frisdankblikjes of verpakkingsmateriaal.Laden gebeurt langs de achterkantGemoderniseerd wagenpark, aan en afpikken gebeuren met druk op de knopLangere/mooiere ritten dan het bachéwerk Steeds in benelux of parijsJe doet langere en mooiere ritten dan het bachéwerk Je vind het niet erg om te rijden in de Benelux of Parijs en je bent bereid omJe zal internationaal transport uitvoeren met combiwagen (wipkar).Combiwagens transporteren volumeproducten: vaak lege frisdankblikjes of verpakkingsmateriaal.Laden gebeurt langs de achterkantGemoderniseerd wagenpark, aan en afpikken gebeuren met druk op de knopLangere/mooiere ritten dan het bachéwerk Steeds in benelux of parijsJe doet langere en mooiere ritten dan het bachéwerk Je vind het niet erg om te rijden in de Benelux of Parijs en je bent bereid om
- Wij zoeken een chauffeur CE die graag internationaal transport uitvoert met combiwagen (wipkar).Combiwagens transporterten volumeproducten: vaak lege frisdankblikjes of verpakkingsmateriaal.Laden gebeurt langs achteren. Gemoderniseerd wagenpark, aan en afpikken gebeuren met druk op de knop.Je doet langere en mooiere ritten dan het bachéwerk Je vind het niet erg om te rijden in de Benelux of Parijs en je bent bereid om 4 à 5 nachten te overnachten in de vraWij zoeken een chauffeur CE die graag internationaal transport uitvoert met combiwagen (wipkar).Combiwagens transporterten volumeproducten: vaak lege frisdankblikjes of verpakkingsmateriaal.Laden gebeurt langs achteren. Gemoderniseerd wagenpark, aan en afpikken gebeuren met druk op de knop.Je doet langere en mooiere ritten dan het bachéwerk Je vind het niet erg om te rijden in de Benelux of Parijs en je bent bereid om 4 à 5 nachten te overnachten in de vra
- Als chauffeur CE sta je in voor het dagritten in de Benelux, 5-10 adressen per dag. Geen CE? Geen probleem. Je kan intern doorgroeien naar CE chauffeur. Je werkt gemiddeld 10u per dag. Heel verantwoordelijk werk, zelf laden in het distributiecentrum en uitleveren aan winkels.Dit werk is 6 dagen per week, dag en nacht.Er zitten 2 chauffeurs op 1 wagen dus vrachtwagen mag niet mee naar huis.De ene week is het dagdienst, van 5h00 tot einde werk.De andere weekAls chauffeur CE sta je in voor het dagritten in de Benelux, 5-10 adressen per dag. Geen CE? Geen probleem. Je kan intern doorgroeien naar CE chauffeur. Je werkt gemiddeld 10u per dag. Heel verantwoordelijk werk, zelf laden in het distributiecentrum en uitleveren aan winkels.Dit werk is 6 dagen per week, dag en nacht.Er zitten 2 chauffeurs op 1 wagen dus vrachtwagen mag niet mee naar huis.De ene week is het dagdienst, van 5h00 tot einde werk.De andere week
- Ervaren vrachtwagenchauffeur met rijbewijs CE? Dan zal dit bouwbedrijf jou ontvangen met open armen! Als Chauffeur CE ben je verantwoordelijk voor het vervoeren van machines naar en van de werven. Je zult nauw samenwerken met ons team op de werf en helpen bij diverse bouwprojecten. We zijn op zoek naar iemand met ervaring in het bedienen van machines, zoals een wiellader, graafkraan en bull.Ervaren vrachtwagenchauffeur met rijbewijs CE? Dan zal dit bouwbedrijf jou ontvangen met open armen! Als Chauffeur CE ben je verantwoordelijk voor het vervoeren van machines naar en van de werven. Je zult nauw samenwerken met ons team op de werf en helpen bij diverse bouwprojecten. We zijn op zoek naar iemand met ervaring in het bedienen van machines, zoals een wiellader, graafkraan en bull.
- Het beu om de hele tijd in jouw vrachtwagen of camion te zitten en wil je graag leren om met bouwkranen te werken? Dan is hier de job waar je al heel je leven op hebt gewacht! Binnen dit bedrijf zou je als vrachtwagenchauffeur niet alleen verantwoordelijk te zijn voor de transport van bouwmaterialen, maar ook van bouwmachines en -kranen! Wat zijn jouw taken specifiek: - Vervoeren van bouwmaterialen van het depot te Zele naar de verschillende werven met treHet beu om de hele tijd in jouw vrachtwagen of camion te zitten en wil je graag leren om met bouwkranen te werken? Dan is hier de job waar je al heel je leven op hebt gewacht! Binnen dit bedrijf zou je als vrachtwagenchauffeur niet alleen verantwoordelijk te zijn voor de transport van bouwmaterialen, maar ook van bouwmachines en -kranen! Wat zijn jouw taken specifiek: - Vervoeren van bouwmaterialen van het depot te Zele naar de verschillende werven met tre
- Als chauffeur sta je in voor het bevoorraden vanuit een centraal punt in de industriezone van St Niklaas de omliggende ziekenhuizen (St Niklaas, Temse, Beveren, Hamme,..) en enkele rusthuizen. Het gaat om maaltijden, medicatie en logistiek materiaal. Hiervoor rijden ze in een speciaal regime. Er zijn 6 ronden (4 in de week en 2 in het weekend). Je zit in een doorschuifsysteem. Je werkt meestal 6 op 7 dagen, voor 2 à 3 weken, afgewisseld met een week recuupAls chauffeur sta je in voor het bevoorraden vanuit een centraal punt in de industriezone van St Niklaas de omliggende ziekenhuizen (St Niklaas, Temse, Beveren, Hamme,..) en enkele rusthuizen. Het gaat om maaltijden, medicatie en logistiek materiaal. Hiervoor rijden ze in een speciaal regime. Er zijn 6 ronden (4 in de week en 2 in het weekend). Je zit in een doorschuifsysteem. Je werkt meestal 6 op 7 dagen, voor 2 à 3 weken, afgewisseld met een week recuup
- Je staat in voor de distributie van zowel food als non-food artikelen aan winkels over geheel België. Je staat zelf in voor het laden en lossen, dit zijn zowel paletten als rolkarren. Je werkdag begint tussen 4 en 5u 's morgens en je werkt gemiddeld 10 à 12u per dag.Je staat in voor de distributie van zowel food als non-food artikelen aan winkels over geheel België. Je staat zelf in voor het laden en lossen, dit zijn zowel paletten als rolkarren. Je werkdag begint tussen 4 en 5u 's morgens en je werkt gemiddeld 10 à 12u per dag.
- Je zal internationaal transport uitvoeren met combiwagen (wipkar).Combiwagens transporteren volumeproducten: vaak lege frisdankblikjes of verpakkingsmateriaal.Laden gebeurt langs de achterkantGemoderniseerd wagenpark, aan en afpikken gebeuren met druk op de knopLangere/mooiere ritten dan het bachéwerk Steeds in benelux of parijsJe doet langere en mooiere ritten dan het bachéwerk Je vind het niet erg om te rijden in de Benelux of Parijs en je bent bereid omJe zal internationaal transport uitvoeren met combiwagen (wipkar).Combiwagens transporteren volumeproducten: vaak lege frisdankblikjes of verpakkingsmateriaal.Laden gebeurt langs de achterkantGemoderniseerd wagenpark, aan en afpikken gebeuren met druk op de knopLangere/mooiere ritten dan het bachéwerk Steeds in benelux of parijsJe doet langere en mooiere ritten dan het bachéwerk Je vind het niet erg om te rijden in de Benelux of Parijs en je bent bereid om
- Als chauffeur speel je een cruciale rol in het ophalen van karren met was van verschillende locaties, nationaal. Je staat zelf in voor het laden en het lossen van deze karren. Je werkt in een vaste nachtshift, starten doe je tussen 16u en 18u en gemiddeld werk je 12 uur.Als chauffeur speel je een cruciale rol in het ophalen van karren met was van verschillende locaties, nationaal. Je staat zelf in voor het laden en het lossen van deze karren. Je werkt in een vaste nachtshift, starten doe je tussen 16u en 18u en gemiddeld werk je 12 uur.
- Als chauffeur sta je in voor afvalophaling en dit door het leegmaken van rolcontainers bij klanten zoals supermarkten en bedrijven. Je werkt regio Waasland vanuit Sint-Niklaas of Hamme. Gemiddeld werk je 10 uur per dag en starten doe je tussen 4u30 en 6 uur 's ochtends. Soms ben je met 2 op de baanEen interne opleiding is voorzien.Als chauffeur sta je in voor afvalophaling en dit door het leegmaken van rolcontainers bij klanten zoals supermarkten en bedrijven. Je werkt regio Waasland vanuit Sint-Niklaas of Hamme. Gemiddeld werk je 10 uur per dag en starten doe je tussen 4u30 en 6 uur 's ochtends. Soms ben je met 2 op de baanEen interne opleiding is voorzien.
