- Je rijdt in onderaanneming voor een grote staalfabrikant en staat in voor het vervoer van bouwelementen naar werven. Je rijdt met een plateau oplegger die 's ochtends voorgeladen klaar staat, je staat zelf wel in voor de ladingzekerheid (bevestigen van de riemen). Je doet 1 rit in de voormiddag en dan nog een rit in de namiddag. Bij de rit in de voormiddag is het meestal een volle vracht (1 adres), in de namiddag worden er nog kleinere levering gedaan en hJe rijdt in onderaanneming voor een grote staalfabrikant en staat in voor het vervoer van bouwelementen naar werven. Je rijdt met een plateau oplegger die 's ochtends voorgeladen klaar staat, je staat zelf wel in voor de ladingzekerheid (bevestigen van de riemen). Je doet 1 rit in de voormiddag en dan nog een rit in de namiddag. Bij de rit in de voormiddag is het meestal een volle vracht (1 adres), in de namiddag worden er nog kleinere levering gedaan en h
- Je staat in voor de levering van bestellingen die bedrijven kunnen plaatsen, zowel food als non-food, gekoeld als droog.Beleveren van een 15-tal klanten in een bepaalde regio. Zelf instaan voor het laden en lossen. Afhankelijk van de grootte van de bestelling doe je dit met een elektrische transpallet, rolkar of steekkar. Je werkt ongeveer 8 à 12u per dag in een vierdagen stelsel tussen maandag en vrijdag waarbij je 1 dag vrij hebt. Opstartuur is bespreekbJe staat in voor de levering van bestellingen die bedrijven kunnen plaatsen, zowel food als non-food, gekoeld als droog.Beleveren van een 15-tal klanten in een bepaalde regio. Zelf instaan voor het laden en lossen. Afhankelijk van de grootte van de bestelling doe je dit met een elektrische transpallet, rolkar of steekkar. Je werkt ongeveer 8 à 12u per dag in een vierdagen stelsel tussen maandag en vrijdag waarbij je 1 dag vrij hebt. Opstartuur is bespreekb
- Je rijdt in onderaanneming voor een grote staalfabrikant en staat in voor het vervoer van bouwelementen naar werven. Je rijdt met een plateau oplegger die 's ochtends voorgeladen klaar staat, je staat zelf wel in voor de ladingzekerheid (bevestigen van de riemen). Je doet 1 rit in de voormiddag en dan nog een rit in de namiddag. Bij de rit in de voormiddag is het meestal een volle vracht (1 adres), in de namiddag worden er nog kleinere levering gedaan en hJe rijdt in onderaanneming voor een grote staalfabrikant en staat in voor het vervoer van bouwelementen naar werven. Je rijdt met een plateau oplegger die 's ochtends voorgeladen klaar staat, je staat zelf wel in voor de ladingzekerheid (bevestigen van de riemen). Je doet 1 rit in de voormiddag en dan nog een rit in de namiddag. Bij de rit in de voormiddag is het meestal een volle vracht (1 adres), in de namiddag worden er nog kleinere levering gedaan en h
